Remote Tacho Download

Alle gewerblich zugelassenen Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3,5 Tonnen und einer Erstzulassung am oder nach dem 1. Mai 2006, müssen mit einem digitalen Tachographen ausgestattet sein. Die Geräte haben ungefähr die Größe eines Radios und dient zum digitalen Aufzeichnen von Fahrzeug- und Fahrerdaten, zurückgelegten Kilometern, gefahrene Geschwindigkeiten sowie Lenk- und Ruhe Zeiten und vielen weiteren nützlichen Daten. Die Daten werden auf dem Speicher der Fahrzeugeinheit und auf dem Chip der Fahrerkarten gespeichert.

Smarte, digitale Tachographen sind die neue Generation dieser digitalen Tachographen. Alle Fahrzeuge, die am oder nach dem 1.Juni 2019 zugelassen wurden, und einer Tachographenpflicht unterliegen, müssen die neue Generationen nutzen bzw. verbauen. Die smarten Tachographen (2.Generation), verfügen über ein modernes GPS-Modul, welches den Fahrzeugstandort speichert. Zudem können Prozesse zielgerichtet so eingerichtet werden, dass ausgewählte Informationen von Verkehrsprüfern via Fernzugriff abgerufen werden können.

Digitale Tachographen und auch die neueste Generation der smarten Tachographen bieten viele Vorteile gegenüber den in die Jahre gekommenen analogen Geräten. Einer der größten Vorteile ist die Minimierung, bzw. Vermeidung von durch Fahrer verursachte Fehler. Vor Einführung der digitalen Tachographen, wurden sogenannte Diagrammscheiben zur Tachographen-Aufzeichnung genutzt – es gehörte zur Tagesordnung, dass die Diagramm Scheiben verlorengegangen oder vergessen worden sind. Auch dies entfällt bei der Nutzung der modernen, smarten Tachographen. Auch die Aufbewahrung und manuelle Analyse der Diagrammscheiben entfällt durch die Einführung der neuen Generation der Geräte und der dazugehörigen Software zur Analyse und Archivierung.

Eines haben die digitalen Standard-Tachographen und die digitalen, smarten Tachographen der 2. Generation lässt es sich nicht vermeiden, dass die Fahrer oder Fuhrparkmanager die Fahrerkartendaten in die dazugehörige Software (Archivierung) hochzuladen. Außerdem muss ein Fuhrparkmanager mindestens alle 90 Tage die Fahrzeuge persönlich aufsuchen, um die Fahrzeugdaten von dem im LKW verbauten Tachographen runterzuladen.

Die Fuhrparkmanager sind somit nicht in der Lage Echtzeitdaten zu erhalten. Zum weiteren riskieren Fuhrparkmanager Konformitätsprobleme mit Behörden oder der Gewerbeaufsicht, wenn die Daten der Fahrerkarten nicht fristgerecht heruntergeladen und archiviert werden. Zusätzlich werden kontinuierlich wiederkehrende manuelle Downloads. Außerdem bedeuten die immer wiederkehrenden manuellen Downloads einen großen Aufwand für Fahrer und Flottenmanager.